上海dafabet黄金版阀门厂（集团）有限公司
造气系统的油压网络是造气的中枢神经 ，它严格执行着微机发出的信号指令 、并传递动力驱动油压阀门切换气体流向 ，完成循环工作 。
而作为执行机构的油压阀门启 、闭到位的动作准确性 、关闭的严密性 、开启的通径利用率 ，启闭的到位速度以及可靠性和运行效率 。都直接影响到煤气炉运行的安全性和运行效率 。要保证和提高 ，油压阀门的性能和质量 ，要求在阀门的设计上作改进 、制作和选材等方面都要提档次 、上等级 。
油压阀门从造气应用角度讲 ，称之工艺阀门 ，属于全开 、全闭式阀门 、要求开启要贯通 ，关闭要严密 。其作用在于切换气体 ，走向实现阶段的转换连接 ，形成循环制气 。随着煤气炉连续运行能力的提高 ，新的生产特点已经对阀门的性能和质量提出了更高的要求 。因此每一个厂家 ，都应该对油压阀门的性能和质量倍加重视 。以往人们只重视阀门是否能关严和使用寿命 。而新的理念看这个问题则以为 ，以上两个问题固然重要 ，而只强调以上两个方面还是不够的，还要注重阀门的开启度 ，即有效通径利用率 。这一点 ，是造气技术发展过程中 ，总结发现的又一制约煤气炉运行效率的生产能力的新问题 。近 10 年的造气技术改造 ，一直侧重煤气炉扩大直径和改造高径比 ，以及简化流程加粗管道 。旨在提高制气效率 ，提高单炉生产能力从而适应不断扩大的系统生产能力 ，消除小炉子成排 ，热效率低的局面 。然而 ，一些厂家工艺管道扩大后 ，由于油压阀门选配不正确 。致使阻力没能按设计要求降低 ，投资的效益没能完全发挥 。原因在于选配的油压阀门设计存在不足使其开度不够 ，因此阀板占用一定通道面积 ，产生阻力形成卡脖子现象 。解决这一问题 ，必须从设计方案的改进入手。以提高有效通经利用率、降低阻力 、提高运行可靠性 、降低故障率为目标 。对油压闸板阀 、座板阀 、蝶阀进行了一系列改进 。
1 、油压闸板阀的改进（以下简称闸板阀）
当今 ，闸板阀在小氮肥行业造气系统的应用依然比较多 。
应用最多的位置当属吹风阀 ，近 70% 的单炉系统都是采用 1 台闸板阀 ，加 1 台油压蝶阀为一阀组用于入炉风阀位置 。因闸板阀在风管上呈直线连接不会因阀门安装产生弯角 ，吹风阻力应该不会产生。然而 ，吹风阻力是否就小了呢 ？原设计的闸板阀存在有两个方面的不足 ，一是内件结构复杂易脱落故障率高 ，维修费高 。二是闸板行程不够 ，开启时闸板有 20%~25% 悬于阀口处 ，提不上去产生阻力 。
改进方法 ：
（1）内件改进 ，原设计内件数量多 ，结构繁琐 ，联接和紧固方法不合理 。实际生产中因吹风闸板阀出故障影响生产的机率最高 ，老式闸板阀内件共 12 件 ：闸板两片 、阀芯一件 、下楔一件 、涨铁块两件 、联接耳环二件 、紧固螺栓四颗 ，结构复杂，拆 ，装都十分困难。
改进后 ，内件分为六件 ，减少一半 。由两片自带子 、母爪扣的闸板和一件上楔 、一件下楔组成 。四件通过巧妙的相互钩 、挂联为一套 。启闭时涨 、缩灵活可靠 。
（2）阀杆与上楔联结方式改进 ，原联接方式为 ，原设计阀杆下端为“T”字形结构 ，与阀芯上端的“ 。”形扣槽勾挂联接 ，该机构活动余隙打 ，易脱落 。
改进方法 ：
上楔上部设内螺纹孔 。阀杆去掉“T”字形头 ，下端改为外螺丝头与上楔紧固为一体 ，再防脱销 。改进后特点 ：结构简单 、不易脱落 、使用周期长 ，故障率减少 60% 以上 。
（3）阀板行程改进，阀板提高高度不够直接影响吹风流量 ，等于该处缩小了通径 。使吹风效率下降 ，吹风时间延长 。
改进后的的设计既能使阀板全部打开又增设 ，防过位措施 ，使老式设计方案存在的问题得到有效解决 。
2 、新型油压座板阀（以下简称座板阀）
座板阀目前在煤气系统应用最广 、用量最大，大至 DN1000 ，小至 DN20 。规格多 ，处安全蝶阀位置外 ，其他阀位均能使用座板阀 。因此 ，座板阀改进的意义更大。
改进方法 ：
（1）座板阀的第一项改进：将上封盖由“平板”形 ，改为“凸”形 。
为阀板设计了一个“藏身之处”阀板打开时全部缩入阀盖上的空腔内 。一是让开通道增大了流通面积 ，二是避免了气体夹带灰尘的冲刷 。而原设计阀板打开是悬于阀体的气体通道内 ，占有有效通径 20% 左右 。增加气体阻力 、影响制气效率 、改进后通径利用率 100% 。
（2）改进密封形式 ：
斜面密封已使用多年 ，总结得知 ，密封上易粘连异物 、常有垢类物质出现在局部范围内 ，而且易片状脱落影响密封性能 。改为线密形式后密封面缩小 、密封面受力增大 。
不易产生异物粘连开 ，关撞击产生自研磨 、自修复效果 。使用时间延长后密封面自动增宽 ，密封效果保持长久 。
3 、油压蝶阀的改进方式（以下简称蝶阀）
油压蝶阀早些年称“安全挡板” ，蝶阀实际上是个联动的组合阀 ，其结构是一个蝶板阀加一个小放空阀 。
作用在于风阀关闭后 ，两阀之间的带压余气能通过放空放掉，起到保证安全的作用 。
由于其具有特殊的重要性 ，现在称之“安全蝶阀” ，该阀的可靠性直接影响安全生产。要求必需具有密封性和可靠性 ，原设计存在缺陷故障率高 。
主要是易脱销 、断销 、行程不够 ，关不严等 。问题在于原设计的主蝶板轴为两节“半轴”分别固定在蝶板两侧 ，结构强度不够造成故障率高 。常出现外部部分工作正常 ，而蝶板不动无空气入炉 ，原因还不易查找 。
改进方法 ：
将主轴改为由一条加粗的整轴贯穿蝶板中心 ，结构强度高 ，定位准确 ，密封性能好 ，可靠性提高 ，故障率同比降低 70% 以上 。从而对安全生产起到有力的保证作用。
4 、选材质量要提高
为适应当今强化生产的条件下 ，风速快 ，冲刷力大和劣质煤气化时上 、下行温度高的特点 。延长油压阀门的使用寿命 ，提高连续长周期运行的水平 。油压阀门各主要部件的材质需要提高档次 。提高抗裂 、耐磨能力 。
目前 ，为油压阀门配套的缓冲型油压缸已在部分厂家应用 。因缓冲油缸能在阀门将近关到位时 ，突然减慢活塞杆的吐伸速度 ，使阀板与阀口撞击减少 ，从而减缓密封面磨损 。
同时也减轻了十字头等联接部件的撞击力 ，从而降低了故障率延长了使用周期 。
另外 ，油压缸内密封填料也有较大改进 ，聚四氟乙烯填料使用寿命比原来填料增加几倍 ，同样也是在向着延长使用周期 、减少故障率方向迈进 。
这两项改进应用价值极高 ，推广速度较快 ，今后将发展为广泛应用 。阀体部分原来基本采用 HT-Zo 普通铸铁 ，改为 H 下 250 耐热铸铁就能满足需要 。部分厂将关键部位如除尘前位置使用的上行阀 、热回收阀等的阀板 、阀圈 、阀杆改为不锈钢材质 。更加延长了使用寿命 ，这一点是十分有益的 。一般位置的座板阀密封件采用球墨铸铁就能满足需要 ，但不宜再使用普通铸铁件 。
5 、结束语
对油压阀门性能 、结构 、材质的改进 ，主要体现了以下两个方面的重大意义 。
（1）通过改进阀板打开时的提升高度 ，使有效通径全部利用 。从而消除存在多少年来的阀门阻力问题 ，系统阻力相应降低 。使煤气炉吹风和制气效率相应提高 。相当于将管道家杜了 100 咖左右的通径 。
（2）改进后 ，油压阀门可靠性提高 ，故障率明显下降 ，煤气炉安全性能提高 ，连续运行能力增强 。特别适合当今要求提高连续性生产水平的形势 。
油压阀门在煤气系统所占份额比较小 ，在选配时更应该比性能 ，比质量 ，比可靠性 。否则 ，如生产中一个油压阀门出故障 ，整台炉则不能工作 。更易造成氧含量高 、局部爆炸或恶性事故 ，煤气系统每一个油压阀门都是关键部件。
可见 ，油压阀门的性能 、质量和可靠性，直接而又很大程度的影响着煤气系统的生产效率以及安全和节能 。各f企业应慎重对待该问题 。